সংযুক্ত আরব আমিরাতের ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল সিস্টেম পর্যালোচনা নমনীয়-কপলিং ইলাস্টোমার অবস্থা যখন টর্শনাল কম্পন শুধুমাত্র চালিত সরঞ্জাম লোড করা হয় পরে প্রদর্শিত হয়
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল কম্পন মেশিনের মধ্যে সংযোগ থেকে উদ্ভূত হতে পারে
ডিজেল ইঞ্জিন চালিত পাম্প,সংযুক্ত আরব আমিরাতের কম্প্রেসার এবং অন্যান্য শিল্প সরঞ্জামগুলি আনকপলড বা হালকাভাবে লোড হওয়ার সময় মসৃণভাবে চলতে পারে তবে চালিত মেশিনটি লোড বহন শুরু করার পরে স্পষ্টভাবে টর্শনাল কম্পন বিকাশ করে.
যদি ইনজেক্টর ভারসাম্য এবং ইঞ্জিনের যান্ত্রিক অবস্থা গ্রহণযোগ্য থাকে, তবে টেকনিশিয়ানদের ইনজেক্টরটি পরীক্ষা করা উচিতইঞ্জিনকে চালিত সরঞ্জামগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য নমনীয় সংযোগ.
কপলিং একটি যান্ত্রিক সংযোগকারী চেয়ে বেশি। অনেক ইনস্টলেশনে, এটি সারিবদ্ধতা এবং টর্সনাল আন্দোলনের সমন্বয় করতে সহায়তা করে।
টর্ক একটি ইন্টারফেস অতিক্রম করতে হবে
পাওয়ার চেইন হল:
ডিজেল ইঞ্জিন → ফ্লাইহুইল/আউটপুট শ্যাফ্ট → নমনীয় কাপলিং → পাম্প/কম্প্রেসার → প্রক্রিয়া লোড
নমনীয় সংযোগকারীগুলি ব্যবহার করতে পারেঃ
- ইলাস্টোমার উপাদান;
- কাঁচা ব্লক;
- নমনীয় ডিস্ক;
- গ্রিড উপাদান;
- অথবা অন্যান্য সম্মতিপূর্ণ কাঠামো।
এটির সঠিক নকশা নির্ধারণ করে যে এটি কোন ধরণের আন্দোলন এবং কম্পন গ্রহণ করতে পারে।
ইলাস্টোমার অবস্থা টর্সনাল প্রতিক্রিয়া পরিবর্তন করতে পারে
একটি ইলাস্টোমার উপাদান নিম্নলিখিত মাধ্যমে অবনমিত হতে পারেঃ
- তাপের সংস্পর্শে;
- তেল দূষণ;
- বয়স্ক হওয়া;
- ক্র্যাকিং;
- কম্প্রেশন সেট;
- ভুল সমন্বয়;
- অথবা অত্যধিক টর্ক সাইক্লিং।
যখন শক্ততা পরিবর্তন হয়, তখন সংযোগের গতিশীল প্রতিক্রিয়াও পরিবর্তিত হতে পারে।
সিস্টেমটি তখনই কম্পন তৈরি করতে পারে যখন এটির মধ্য দিয়ে উল্লেখযোগ্য টর্ক পাস করে।
লোড এবং আনলোড অপারেশন একটি শক্তিশালী তুলনা প্রদান করে
ন্যূনতম চালিত লোডের সাথে ইঞ্জিন চলমান
কম্পন কম আছে।
পাম্প বা কম্প্রেসার লোড প্রয়োগ
টর্সনাল কম্পন বাড়ছে।
এই অপারেটিং-স্টেট পার্থক্যটি ইঙ্গিত দেয় যে সমস্যাটি কেবল ইঞ্জিনের জ্বলন নয় বরং শক্তি স্থানান্তর ইন্টারফেস বা চালিত সরঞ্জামগুলিতে থাকতে পারে।
টেকনিশিয়ানরা পরিদর্শন করতে পারেঃ
- কপলিং এলিমেন্টের অবস্থা
- সমন্বয়;
- বোল্টের অখণ্ডতা;
- হাবের অবস্থান;
- ড্রাইভিং সরঞ্জাম প্রতিরোধের;
- এবং লোড অধীনে কম্পন আচরণ।
কেন এটি একটি ডাবল-মাস ফ্লাইহুইল বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ডিমপার থেকে ভিন্ন
একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্শনাল ড্যাম্পার ইঞ্জিনের ঘূর্ণন সিস্টেমের মধ্যে কম্পন পরিচালনা করে।
একটি দ্বৈত ভরযুক্ত ফ্লাইহুইল সাধারণত ইঞ্জিন এবং যানবাহনের ট্রান্সমিশনের মধ্যে কম্পন পরিচালনা করে।
একটি শিল্প নমনীয় কাপলিং ইঞ্জিন এবং একটি বহিরাগত চালিত মেশিনের মধ্যে অবস্থিত।
পদার্থবিজ্ঞান ওভারল্যাপ করতে পারে, কিন্তু অবস্থান এবং লোড পথ ভিন্ন।
সংযুক্ত আরব আমিরাতের শিল্পের অবস্থা সংযোগকারী উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে
উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, অবিচ্ছিন্ন কাজ এবং তেল বা প্রক্রিয়া দূষণকারীর সংস্পর্শে ইলাস্টোমারের অবস্থা উপাদান ফর্মুলেশনের উপর নির্ভর করে প্রভাবিত করতে পারে।
প্রকৃত প্রতিস্থাপন সীমা এবং উপাদান উপযুক্ততা সংযোগকারী প্রস্তুতকারকের অনুসরণ করা উচিত।
কেন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন কম্পন সংশোধন করবে না
যদি জ্বলন টর্চটি তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হয় কিন্তু কাপলিংটি আর এই টর্চটি মসৃণভাবে প্রেরণ করে না, ইনজেক্টরগুলি প্রতিস্থাপন করা কাপলিংয়ের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করে না।
ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল ডায়াগনস্টিকের সম্পূর্ণ পরীক্ষা করা উচিতইঞ্জিন-লোড সংযোগ.
যখন পাম্প, কম্প্রেসার বা অন্যান্য চালিত সরঞ্জামগুলি লোড করার পরে কেবলমাত্র কম্পন দেখা দেয়, তখন নমনীয় কাপলিং নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমানা হয়ে ওঠেঃ
ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত টর্ক
এবং
লোড-ইন্ডাক্ট টর্সনাল রেসপন্স।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি নমনীয় কাপলিং ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই মসৃণভাবে চালিত হলেও টর্সনাল কম্পন সৃষ্টি করতে পারে?
হ্যাঁ, কপলিং ত্রুটি শুধুমাত্র যখন উল্লেখযোগ্য টর্ক প্রেরণ করা হয় তখনই আরো স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে।
প্রতিটি নমনীয় কাপলিং ইলাস্টোমার উপাদান ব্যবহার করে?
না, কপলিংয়ের গঠন ভিন্ন, তাই রোগ নির্ণয়ের আগে প্রকৃত নকশাটি চিহ্নিত করা উচিত।
