সিঙ্গাপুরের স্ট্যান্ডবাই ডিজেল জেনারেটরগুলি স্বাভাবিক ইঞ্জিন পারফরম্যান্স সত্ত্বেও বর্ধিত লোডের সময় উইন্ডিং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে অল্টারনেটর বায়ুচলাচল পর্যালোচনা করে
একটি সুস্থ ডিজেল ইঞ্জিন একটি শীতল জেনারেটর শেষ গ্যারান্টি দেয় না
সিঙ্গাপুরে কাজ করা স্ট্যান্ডবাই ডিজেল জেনারেটরগুলি স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে, লোড বহন করতে পারে এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্থিতিশীল রাখতে পারে, যখন জেনারেটরের ঘূর্ণন তাপমাত্রা দীর্ঘ সময়ের জন্য ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।
যদি জ্বালানী সরবরাহ, গভর্নর প্রতিক্রিয়া এবং ইঞ্জিন শীতল স্বাভাবিক থাকে, তদন্তটি ডিজেল ইঞ্জিনের বাইরে যেতে হবেঅ্যালটারেটরের নিজস্ব বায়ুচলাচল ব্যবস্থা.
বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর তাপ উত্পাদন করে যা স্বতন্ত্রভাবে অপসারণ করা আবশ্যক।
আল্টারনেটর তাপের নিজস্ব শীতল পথ রয়েছে
এনার্জি চেইন হল:
ডিজেল ইঞ্জিন যান্ত্রিক শক্তি → আল্টারনেটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রূপান্তর → বৈদ্যুতিক আউটপুট + অভ্যন্তরীণ ক্ষতি → তাপ
এই তাপ নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে অপসারণ করা যেতে পারেঃ
- অভ্যন্তরীণ ফ্যান;
- বায়ুচলাচল পথ;
- বাহ্যিক বায়ু প্রবাহ;
- তাপ এক্সচেঞ্জার;
- অথবা বন্ধ ঠান্ডা সিস্টেম।
সঠিক নকশা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।
যদি বাতাসের প্রবাহ সীমিত থাকে, তবে ইঞ্জিনের শীতল তরল স্বাভাবিক অবস্থায় থাকলেও রোলিং এবং রোটারের তাপমাত্রা বাড়তে পারে।
সংক্ষিপ্ত ব্যায়াম চালানোর চেয়ে দীর্ঘ সময় ধরে লোড বেশি গুরুত্বপূর্ণ
একটি সংক্ষিপ্ত সাপ্তাহিক বা মাসিক জেনারেটর পরীক্ষা নিশ্চিত করতে পারেঃ
- শুরু করা;
- বেসিক ভোল্টেজ;
- ফ্রিকোয়েন্সি;
- এবং ইঞ্জিন অপারেশন।
এটি প্রান্তিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক
দীর্ঘমেয়াদী জরুরী লোডের সময়ঃ
1. বৈদ্যুতিক ক্ষতির ফলে অবিচ্ছিন্ন তাপ উৎপন্ন হয়;
2. অ্যালটারেটর উপাদান গরম;
3. সীমাবদ্ধ বায়ু প্রবাহ সীমাবদ্ধতা তাপ অপসারণ;
4. ঘূর্ণন তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।
এই কারণেই স্ট্যান্ডবাই সিস্টেমগুলি অনুমোদিত হলে প্রতিনিধিত্বমূলক শুল্কের অধীনে মূল্যায়ন করা উচিত।
সম্ভাব্য বায়ুচলাচল সীমাবদ্ধতা
টেকনিশিয়ানরা নিরীক্ষা করতে পারেঃ
- ব্লকড ইনপুট স্ক্রিন;
- ধুলো জমা হওয়া;
- অভ্যন্তরীণ বাতাসের পথ;
- ক্ষতিগ্রস্ত কুলিং ফ্যান;
- ত্রুটিপূর্ণ বক্স প্যানেল;
- বাতাসের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এমন স্টোরেজ আইটেম;
- বায়ুচলাচল শাটার;
- অথবা পুনরায় সঞ্চালিত গরম বাতাস।
সিঙ্গাপুরের উষ্ণ এবং আর্দ্র পরিবেশ তাপীয় মার্জিনকে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক করে তুলতে পারে, যদিও একা পরিবেষ্টিত জলবায়ু ত্রুটিটি প্রতিষ্ঠা করে না।
কেন ইঞ্জিন ক্ষমতা হারাতে পারে
যদি অ্যালটারেটরের তাপমাত্রা অনুমোদিত অপারেটিং পরিসীমা অতিক্রম করে, জেনারেটর সিস্টেম লোড সীমিত বা বন্ধ প্রয়োজন হতে পারে।
অপারেটর এটিকে পর্যাপ্ত ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি হিসাবে ব্যাখ্যা করতে পারে।
কিন্তু ইঞ্জিন এখনও প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক টর্ক তৈরি করতে সক্ষম হতে পারে।
সীমাবদ্ধ উপাদান হল বৈদ্যুতিক মেশিনের তাপীয় অবস্থা।
জেনারেটর সাইড কুলিং ইঞ্জিন কুলিং থেকে পৃথক
ইঞ্জিনের স্বাভাবিক শীতল তরল তাপমাত্রা নিশ্চিত করে যে ডিজেল শীতল সিস্টেম কাজ করছে।
এটি নিশ্চিত করে নাঃ
- অ্যালটারেটরের বায়ু প্রবাহ;
- ঘূর্ণন তাপমাত্রা;
- রোটারের তাপমাত্রা;
- বা ঘরের বায়ুচলাচল।
এগুলি পৃথক তাপীয় ব্যবস্থা।
ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া
স্ট্যান্ডবাই জেনারেটরের ডায়াগনস্টিক ইঞ্জিন এবং অ্যালটারেটরকে দুটি সংযুক্ত কিন্তু স্বাধীনভাবে শীতল মেশিন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
সিঙ্গাপুরের ইনস্টলেশনের জন্য, ধ্রুবক লোড ক্ষমতা উভয় উপর নির্ভর করেঃ
ইঞ্জিনের তাপ প্রত্যাখ্যান
এবং
জেনারেটরের শেষ থেকে তাপ প্রত্যাখ্যান।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অবস্থায় থাকলেও জেনারেটরের ঘূর্ণায়মান গরম হতে পারে?
হ্যাঁ, এজেন্টটারের নিজস্ব তাপ উত্স এবং শীতল পথ আছে।
উচ্চ ঘূর্ণন তাপমাত্রা কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বলতে পারে যে আল্ট্রাস্ট্রেটরটি বৈদ্যুতিকভাবে ত্রুটিযুক্ত?
না. বায়ুচলাচল সীমাবদ্ধতা, পরিবেষ্টিত অবস্থা এবং শীতল সিস্টেমের ত্রুটিগুলিও তদন্ত করা উচিত।
