সুইস বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিন সার্ভিসযোগ্য প্রেসার ক্যাপ থাকা সত্ত্বেও কুলিং-সিস্টেমের চাপ হারাচ্ছে, কারণ ফিলার-নেকের সিলিং-সারফেসের ক্ষতি তদন্তাধীন

কেসের পটভূমি

সুইজারল্যান্ডের পার্বত্য রুটে চলাচলকারী একটি বাণিজ্যিক ডিজেল গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে লোডের সময় প্রেসার-ক্যাপ এলাকার আশেপাশে বারবার কুল্যান্ট ভেজা দেখা দেয়।

প্রেসার ক্যাপটি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এর উদ্দেশ্যমূলক মৌলিক কার্যকারিতা অনুসারে চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

তা সত্ত্বেও, কুলিং সিস্টেম ক্যাপ সংযোগের চারপাশে চাপ হারাতে থাকে।

তাই টেকনিশিয়ানরা ফিলার-নেকের সিলিং সারফেস পরীক্ষা করেছেন, যার উপর ক্যাপ একটি বন্ধ চাপ সীমা তৈরি করার জন্য নির্ভর করে।

একটি ক্যাপ কেবল একটি উপযুক্ত পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে সিল করতে পারে

চাপ সীমা দুটি পক্ষের সাথে জড়িত:

ক্যাপ সিল → ফিলার-নেকের সিলিং সারফেস

ক্যাপ স্প্রিং সঠিক শক্তি তৈরি করতে পারে, তবে সেই শক্তি একটি অবিচ্ছিন্ন সিলিং পৃষ্ঠের চারপাশে বিতরণ করতে হবে।

যদি নেকের থাকে:

• ক্ষয়;
• খাঁজ;
• বিকৃতি;
• ক্ষতিগ্রস্ত লকিং ট্যাব;
• পৃষ্ঠের পিটিং;
• বা মাত্রিক বিকৃতি,

সিলটি সমানভাবে যোগাযোগ নাও করতে পারে।

ক্যাপ পরীক্ষা পাস করেছে কারণ এটি ইন্টারফেসের অর্ধেক ছিল

বেঞ্চ টেস্টিং নিশ্চিত করতে পারে:

• চাপ-ভালভ আচরণ;
• স্প্রিং অ্যাকশন;
• ভ্যাকুয়াম-ভালভ ফাংশন;
• এবং ক্যাপ-সিল অবস্থা।

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িতে থাকা আসল ফিলার নেকের প্রতিলিপি তৈরি করে না।

সুতরাং, কেসটি প্রদর্শন করেছে:

ক্যাপ সার্ভিসযোগ্য

কিন্তু

ক্যাপ-টু-নেক ইন্টারফেস সার্ভিসযোগ্য নয়।

পার্বত্য লোড কুলিং-সিস্টেমের চাপের চাহিদা বাড়িয়েছে

দীর্ঘ সময় ধরে আরোহণের সময়:

১. ইঞ্জিনের তাপ বর্জন বৃদ্ধি পায়;

২. কুল্যান্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়;

৩. সিস্টেমের চাপ বেড়ে যায়;

৪. ক্ষতিগ্রস্ত নেক একটি লিকেজ পয়েন্ট হয়ে ওঠে;

৫. ক্যাপের চারপাশে কুল্যান্ট ভেজা দেখা দেয়।

হালকা অপারেশনের সময়, সিস্টেম এমন পরিস্থিতি তৈরি করতে পারেনি যা সিলিং ত্রুটিটিকে এত স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে।

পরিদর্শন ভালভ ফাংশন থেকে পৃষ্ঠ জ্যামিতিতে স্থানান্তরিত হয়েছে

টেকনিশিয়ানরা পর্যালোচনা করেছেন:

• নেকের সিলিং ফেস;
• ক্ষয়ের ধরণ;
• ক্যাপ লকিং এনগেজমেন্ট;
• নেকের উচ্চতা;
• বিকৃতি;
• ট্যাঙ্ক বা রেডিয়েটরের উপাদান;
• এবং পূর্ববর্তী ক্যাপ ক্ষতির প্রমাণ।

ম্যাটিং সারফেসটি বারবার ক্যাপ প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে পরিষ্কার এবং মূল্যায়ন করা হয়েছিল।

কেন একটি শক্তিশালী ক্যাপ একটি নিরাপদ সমাধান হবে না

উচ্চতর চাপ স্পেসিফিকেশন সহ একটি ক্যাপ ইনস্টল করা একটি ক্ষতিগ্রস্ত সিলিং পৃষ্ঠ মেরামত করে না।

এটি কুলিং সিস্টেমের বাকি অংশকে উদ্দেশ্যমূলক নকশার বাইরের চাপের সংস্পর্শে আনতে পারে।

সঠিক ক্যাপ স্পেসিফিকেশন সর্বদা বজায় রাখা উচিত।

প্রেসার-ক্যাপ ভালভ ব্যর্থতা থেকে পার্থক্য

একটি ক্যাপ-ভালভ ত্রুটি সিস্টেম যে চাপে বায়ু নিষ্কাশন বা গ্রহণ করে তা পরিবর্তন করে।

একটি ফিলার-নেকের ত্রুটি সিলিং ইন্টারফেসের চারপাশে লিকেজ হতে দেয়, এমনকি যখন ভালভ মেকানিজম নিজেই সঠিকভাবে কাজ করে।প্রযুক্তিগত শিক্ষাচাপ সিস্টেমগুলি জোড়া সিলিং পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে।

একটি কার্যকরী ক্যাপ যথেষ্ট নয়; এটি যে উপাদানের সাথে সিল করে সেটিকেও সঠিক জ্যামিতি বজায় রাখতে হবে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি ভাল রেডিয়েটর ক্যাপ কি ফিলার নেক ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে লিক করতে পারে?

হ্যাঁ। পৃষ্ঠের ক্ষতি বা বিকৃতি একটি সম্পূর্ণ সিল প্রতিরোধ করতে পারে।

লিক বন্ধ করার জন্য কি একটি উচ্চ-চাপের ক্যাপ ব্যবহার করা উচিত?

না। ক্যাপের চাপ স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের কুলিং-সিস্টেম ডিজাইনের সাথে মেলে।