অস্ট্রেলিয়ান খনির ডিজেল সরঞ্জামগুলি কেবলমাত্র নিম্নতর ট্যাঙ্ক স্তরে ঢেউয়ের উপর মাঝে মাঝে জ্বালানী দুর্ভিক্ষ দেখায় কারণ অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক বাফেল অখণ্ডতা তদন্ত করা হয়

মামলার পটভূমি

অস্ট্রেলিয়ায় ঢালু রাস্তায় কাজ করা খনির ডিজেল যন্ত্রপাতিতে জ্বালানী সরবরাহের অস্বাভাবিক অভিযোগ দেখা গেছে।

সম্পূর্ণ বা তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানী স্তরের সাথে, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। ট্যাঙ্কের স্তর হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে, খাড়া আরোহণের সময় অল্প সময়ের জ্বালানী দুর্ভিক্ষ দেখা দিতে শুরু করে,অবতরণ এবং দিক পরিবর্তন.

ট্রান্সফার পাম্প, ফিল্টার এবং বাহ্যিক জ্বালানী লাইন কোন স্পষ্ট সীমাবদ্ধতা দেখায়নি।

কারণ উপসর্গটি অত্যন্ত নির্ভর করেমেশিনের কোণ এবং জ্বালানীর স্তর, টেকনিশিয়ানরা তদন্ত করেছে কিভাবে জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভিতরে চলাচল করছে।

স্ট্যাটিক জ্বালানীর পরিমাণ প্রধান সমস্যা ছিল না

একটি ট্যাংক সামগ্রিকভাবে পর্যাপ্ত জ্বালানী ধারণ করতে পারে যখন পিকআপটি অস্থায়ীভাবে উন্মুক্ত থাকে।

এর উদ্দেশ্য হলঃ

ট্যাঙ্কে জ্বালানী → অভ্যন্তরীণ বাফেল নিয়ন্ত্রণ আন্দোলন → জ্বালানী পিকআপের চারপাশে থাকে → পাম্প অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ পায়

অভ্যন্তরীণ বাফারগুলি নিম্নলিখিত সময়গুলিতে দ্রুত জ্বালানী চলাচল হ্রাস করেঃ

• ব্রেকিং;
• ত্বরণ;
• ঘুরানো;
• আরোহণ;
• এবং পাশের ঢাল অপারেশন।

যদি একটি বেফেল বিচ্ছিন্ন বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ট্যাঙ্ক এই অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।

ত্রুটি শুধুমাত্র গতিশীল অবস্থার মধ্যে প্রকাশিত হয়

লেভেল ওয়ার্কশপ অপারেশন চলাকালীন, পিকআপটি নিমজ্জিত ছিল।

অস্ট্রেলিয়ার একটি খনির রাস্তায়:

1. মেশিন একটি ঢাল প্রবেশ;

2. জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভিতরে স্থানান্তরিত;

3. ক্ষতিগ্রস্ত বেফেল গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়;

4. জ্বালানি সাময়িকভাবে পিকআপ থেকে দূরে সরানো;

5. সরবরাহ পাম্প বাতাস নিয়েছে বা উপলব্ধ মাথা হারিয়ে গেছে;

6. ইঞ্জিন শক্তি সংক্ষিপ্তভাবে কমেছে.

একবার মেশিনের কোণ পরিবর্তন হয়ে গেলে, জ্বালানি ফিরে আসে এবং ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার হয়।

এই অন্তর্বর্তী পুনরুদ্ধার ত্রুটিকে বৈদ্যুতিক বা ইনজেক্টর সমস্যার সাথে বিভ্রান্ত করা সহজ করে তুলেছিল।

কেন ট্যাংক ভরাট করা মেশিনকে “পরিষ্কৃত” করেছিল

উচ্চ জ্বালানীর স্তরে, পিকআপটি এমনকি জ্বালানীর আক্রমনাত্মক গতিতেও আচ্ছাদিত ছিল।

অতিরিক্ত জ্বালানী ভলিউম অভ্যন্তরীণ-বাফেল সমস্যা masked।

এটি একটি মূল্যবান ডায়াগনস্টিক তুলনা তৈরি করেছেঃ

উচ্চ ট্যাংক স্তর

একই রুটে স্বাভাবিক অপারেশন।

ট্যাংকের নিম্ন স্তর

ঢেউয়ের সময় মাঝে মাঝে খিদে পায়।

এই সম্পর্কটিজ্বালানী অবস্থান, শুধু জ্বালানীর পরিমাণ নয়।

অভ্যন্তরীণ ট্যাংক পরিদর্শন প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে

টেকনিশিয়ানরা পর্যালোচনা করেছেন:

• পিকআপ পজিশন;
• অভ্যন্তরীণ বেফেল অবস্থা;
• ট্যাংক বিকৃতি;
• পৃথক সোল্ডার;
• অভ্যন্তরীণ ধ্বংসাবশেষ;
• ট্যাংক মেরামতের ইতিহাস;
• এবং আঘাতের ক্ষয়ক্ষতির লক্ষণ।

ট্যাঙ্ক ভেন্টিলেশন সিস্টেমটিও পরীক্ষা করা হয়েছিল যাতে ট্যাঙ্ক ভ্যাকুয়ামের কারণে এই লক্ষণটি ভুলভাবে দায়ী করা না হয়।

পিকআপ-টিউব ফাটল থেকে পার্থক্য

একটি ফাটল পাইকার টিউব বিশেষ করে নির্দিষ্ট জ্বালানী স্তরের বায়ু নিষ্কাশন করতে পারে।

একটি বেফেল ত্রুটি আরেকটি প্রক্রিয়া তৈরি করেঃ পিকআপ নিজেই অক্ষত হতে পারে, কিন্তু জ্বালানী শারীরিকভাবে গতিশীল অপারেশনের সময় এটি থেকে দূরে সরে যায়।

অতএব, এই দুটি শর্ত অনুরূপ উপসর্গ সৃষ্টি করতে পারে এবং পৃথক করা আবশ্যক।

টেকনিক্যাল পাঠ

জ্বালানি সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকের ক্ষেত্রে জ্বালানিকে মোবাইল সরঞ্জামের ভিতরে চলমান তরল হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।

অস্ট্রেলিয়ান খনির যন্ত্রপাতিগুলো পর্বতে কাজ করে,ট্যাংক জ্যামিতি এবং অভ্যন্তরীণ বেফেল অখণ্ডতাএটি পাম্প এবং ফিল্টার অবস্থা হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ট্যাংক খালি না থাকলেও কি তার জ্বালানি কমতে পারে?

হ্যাঁ, জ্বালানীর গতি সাময়িকভাবে পিকআপকে প্রকাশ করতে পারে।

কেন পুরো ট্যাংক দিয়ে সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে যাবে?

একটি উচ্চতর জ্বালানী স্তর এমনকি অভ্যন্তরীণ বেফেল নিয়ন্ত্রণের অবনতি হয়েছে এমনকি যদি পিকআপ নিমজ্জিত রাখতে পারেন।